ABS / Antispin / bremsesystem lamper lyser periodisk

[Blenster]

Hej,
Jeg har lidt sjov med de tre lamper der periodisk lyser.

Tester siger venstre ABS sensor foran - denne er renset for skidt, men bliver ved med at give fejlen periodisk.

FTZ kan ikke skaffe den ABS sensor der åbenbart passer til min bil. De har prøvet fem forskellige. Hvilket efter sigende er en udgave uden rødt stik ifølge mekanikeren. Nu vil de prøve en original fra Audi ... Har læst lidt gamle indlæg her på sitet og der spørges blandt andet til forskellige hjul størrelse kan være et problem. Jeg har 18 tommer på for og bag, men dæk størrelsen bag er 45 i højden bag og foran 40 i højden .. Bare for at udelukke alle problemer så kan dette vel ikke give problemer foran på venstre sensor.
Ved pt. Ikke om de har kontrolleret ABS ringen .. Men fejl med denne vises måske ikke på tester?
Overvejer s.. At skifte værksted pt.

[Høy]

Det der med din dækhøjde siger ikke ret meget. Profilhøjden angives i procent af bredden, og det er kun bredden, der angives i mm. 225/45 17 betyder, at dækmønsteret er 225 mm bredt, dæksiden er 45 % af de 225 mm (dvs. 10,1 cm), og hullet i midten er 17 tommer (dvs. 43,2 cm).

ESP-systemet sammenligner omdrejningstal på alle hjulene for at finde ud af, om et af dem kører hurtigere eller langsommere rundt, end bilen forventer - dvs. generelt i forhold til de andre hjul. Der er også en sensor på ratstammen, så computeren kan regne ud, at du kører i en kurve, og at de inderste hjul derfor kører kortere end de yderste og dermed roterer langsommere. Hvis bilen tror, at alle hjulene er lige store, og du med vilje snyder den ved at sætte nogle andre på den ene aksel, kan systemet ikke fungere - medmindre forskellen er meget lille. Hvis dine dækbredder også er forskellige, kan dækkene godt være lige store i omkredsen.

Sensorringen er bare et hulbånd af metal, som er presset fast på det tykkeste sted på trækakslen. Den har ikke forbindelse med andet end selve trækakslen, så bilen kan ikke diagnosticere den elektrisk. Bilen venter et regelmæssigt signal fra sensoren, og hvis det udebliver, eller hvis den ikke tæller impulser nok i forhold til de andre hjul, selv om bilen kører ligeud, tror den, at sensoren er i stykker (hvilket den også er, for ringen hører til sensoren). Egentlig sætter den en fejl, der siger, at signalet fra sensoren er uregelmæssigt. Det er op til en selv at finde ud af, hvorfor signalet ikke virker.

Jeg havde en sitren i bremserne lige før stilstand (A4 B7), og til sidst lyste alle lamperne også (i højre bag, som det åbenbart hedder på Fyn ). Interessant nok virkede lyslængderegulering heller ikke. Det var et værre bøvl at bore sensoren ud, og det hjalp ikke en hujende fis, for sensorringen sad slet ikke fast på trækakslen mere. Bagefter er man naturligvis altid klogere, og jeg kunne have sparet mig sensoren ... heldigvis var den ret nem at få og kostede ikke alverden. Det gjorde et nyt trækakselled heldigvis heller ikke (væsentligt billigere end sensoren ).

Det er så en af universets større gåder, hvordan sensorringen kan overleve fuldstændigt intakt derinde uden at sidde fast i noget som helst Man skulle næsten tro, at den på et tidspunkt fik fat i et eller andet og aldeles omgående blev til juleglimmer.

\Alex

[Blenster]

Tak Alex ...

Hvis jeg læser det rigtigt så kunne min forskel i for og bag dæk måske godt have noget at sige ifht. dette .. Måske jeg bare skal vente og se hvad der sker når sommer dæk kommer på.. Eller få købt nogle vinterdæk til bag med samme dimensioner som foran.

[Blenster]

PS. Dækkene er alle 235 i brede

[Høy]

Det er bare mærkeligt, at det så altid er den samme sensor - men om der er en prioriteret sensor ved jeg ikke.

Det ene hjul drejer 493 gange på en kilometer, mens det andet drejer 476 gange. Jeg synes, det er for stor forskel, men jeg kan ikke sige dig, om det er nok, til at det er et problem. Den ene aksel "mangler" 35 meter for hver kilometer.

Produktionstolerancer vil sandsynligvis give en større forskel, men de kan så også komme oveni, hvis det ikke er samme fabrikat dæk.

Hvis det begyndte, da du satte vinterhjulene på, er det forklaringen. Hvis det kom snigende nogen tid efter, er det næppe grunden.

\Alex

[Blenster]

Det er først begyndt et stykke tid efter vinterdæk kom på .. Mest her under det mere våde / sne præget vejr

[Blenster]

Kan man slå part nummer på korrekt ABS sensor op et sted?

[SorenR]

Kan man slå part nummer på korrekt ABS sensor op et sted?

https://audi.7zap.com/en/rdw/

[Blenster]

tak

[Blenster]

Købte delen på autodoc, en Stark til 187 kr. Skiftede den på ca. 15 min ... Nul fejl eller blinkende lamper ...
Så kan jeg blot sidde og spekulere over hvorfor der findes mekaniker og FTZ der skal bruge 5 forsøg og stadigvæk ikke kunne finde rette del der passer .. Den del de mente passede skulle de "kun" have 1000 kr. ex. moms for ...

[Blenster]

Kort lykke ... Fejlen kom igen...
Skal fejlen slettes i computer efter den nye del er monteret eller kan dette ikke være årsagen til at fejlen kommer igen?

[morten00]

Kort lykke ... Fejlen kom igen...
Skal fejlen slettes i computer efter den nye del er monteret eller kan dette ikke være årsagen til at fejlen kommer igen?

Surt - Jeg tror ikke fejlen skal slettes, hvis den kommer igen er årsagen der stadig.

Er du sikker på at ABS ringen er uden revner og uden løse rust flager?

Kommer fejlen igen med det samme du ruller eller skal der lidt fart på?

Her er lidt inspiration https://audiclub.dk/forum/viewtopic.php?t=1961

Mvh Morten

[JensNo]

Kort lykke ... Fejlen kom igen...
Skal fejlen slettes i computer efter den nye del er monteret eller kan dette ikke være årsagen til at fejlen kommer igen?

Ja det var øv, jeg eg ikke så meget inde i abs på Audi men mon ikke den annullerer fejlen når bilen kommer op over vis hastighed, nok en 40-50 km/t

Tjek også afstanden mellem sensoren og abs ringen, der må nok ikke være mere end 1-2mm. spillerum.

[Blenster]

Har ikke kigget på ringen endnu. Den sidder bag manchet til træk aksel .. IK? Er den en del man kan skifte eller er det et nyt trækakselled?

Fejlen kom efter kort køretur med stop og start af motor igen .. Stoppede og slukkede motor og ventede lidt .. Slår tænding på hvor fejl er der, slår tænding fra og på igen og lamper slukker ... Kører hjem uden af fejlen kom igen ...

[Høy]

Du kan tage sensoren ud igen og glo ned i hullet (eller filme med telefonen).

Hvis ringen sidder bag manchetten, er det problemet. Det skal den ikke... og det kan den formodentlig slet ikke.

Den skal minde om den her (det er ikke nødvendigvis den til din bil: https://www.autodoc.de/skf/14633?gshp=1 ... gKg8vD_BwE)

Hvis du ikke kan se ringen gennem hullet til sensoren, er der heller ikke gode chancer for, at sensoren kan mærke den.

Ned med en finger og mærk efter, om ringen sidder fast.

Man kan få ringen i løs vægt som uoriginal del, men på min var trækakselleddet så rustent, at det næppe var muligt at få ringen til at sidde fast.

Leddet var ikke ret dyrt, men du skal bruge en voldsom bit og nøgle for at få skruen i trækakslen løs.

\Alex

[Blenster]

Havde hjulet af i går og kiggede ind. Ring synlig fast og ikke rusten - har kørt 2 ture siden i går og so far ingen fejl ... Måske computeren bare har skullet nulstille henover natten .. Krydser alt ..

[Blenster]

Så fik jeg da lige jinkset den .. Fejl retur ..

[Høy]

Du er nødt til at stikke fingeren eller en lille skruetrækker derned. Synligt fast giver nogenlunde så meget mening som hørbart blå

På min gik fejlen også væk af sig selv af og til, og i et par uger kom den endda slet ikke igen.

\Alex

[Blenster]

Hvad kigger jeg efter i hullet med finger eller skruetrækker? Har haft tester på igen i dag og fejl slettet og kom igen .. Tror jeg aflevere den i løbet af ugen og så vil de fejlsøge på den.
Håber det er ringen og ikke ABS modulet ... Men umiddelbart kan det jo være mange ting ...

[Høy]

Havde hjulet af i går og kiggede ind. Ring synlig fast og ikke rusten

Hvad har du kigget efter?

Der sidder en ring omkring tappen på leddet. Den ligner en lille stige, og den skal sidde omtrent midt for hullet til sensoren. Du kan se den til venstre på billedet af den trækaksel, jeg linkede til i forrige indlæg, eller på disse led https://www.bandel-online.de/RADANTRIEB ... gKmlfD_BwE. Hvis du sætter fingeren derned og flytter ganske lidt med hjulflangen/bremseskiven, må du ikke kunne holde "stigen" tilbage (hvis du bruger en skruetrækker, skal du være forsigtig, så du ikke ødelægger trinnene. Det er disse trin, som sensoren kan mærke, fordi de er af jernholdigt/magnetisk metal, dvs. de lader sensoren fungere som en lille generator.

Hvis båndet ikke sidder fast, tror computeren i sagens natur, at det der hjul har et problem, fordi de andre tilsyneladende kører rundt med en anden hastighed.

\Alex