Tom Kristensen skal overraskendene nok køre næste års Le Mans med verdens kraftigste diesel bilmotor.
Af Mette Buck Jensen
Tom Kristensen deltager igen i Le Mans næste år. Denne gang dog i en dieselbil.
Den kraftigste diesel bilmotor i verden er blevet udviklet til 24 timer løbet Le Mans. Overraskelsen kom da Audi og Tom Kristensen tirsdag præsenterede den nye Le Mans-bil R10 i Paris.
»Dette er Audis største satsning nogensinde inden for motorsport. Et motto som «Vorsprung durch Technik» forpligter, og det skal jeg love for, ledelsen har taget bogstaveligt,« siger Tom Kristensen på sin officielle hjemmeside.
Den syvdobbelte vinder har endnu ikke prøvet den nye R10, og han tør ikke sige, om teamet er parate til at vinde Le Mans i 2006, men Audis mål er at blive den første konstruktør, der formår at vinde 24-timers-løbet med dieselteknologi.
Hurtigere i svingene og færre pitstop
R10 får en V12-motor med dobbelt turbo, hvilket giver over 650 hestekræfter og endnu vigtigere et moment på over 1.100 Nm; en massiv trækkraft fra meget lave omdrejninger, hvilket vil give øget acceleration ud af sving. En anden klar fordel er en forbedret brændstoføkonomi, der vil spare holdet for mange stop i pitten under de 24 timer på Le Mans, skriver tomkristensen.com.
»Teknologisk er der tale om en meget stor udfordring. Motoren har så mange kræfter, at den har slidt et hav af testbænke op, og umiddelbart skal vi forsøge at optimere bilen, så den kan overføre de mange kræfter til asfalten ud af sving. Motoren er lavet i ren aluminium, men er alligevel så stor og tung, at de kommende test også skal bruges til at forbedre vægtfordelingen.«
Lydløst motorløb
Diesel-konstruktionen betyder, at motoren ikke kommer til at tage nær så mange omdrejninger som konventionelle benzinmotorer. Det giver den paradoksale effekt, at den nye R10 kommer til at drøne rundt med over 300 km/t, næsten uden at kunne høres.
»For os kørere bliver det en helt ny verden. Normalt skifter vi gear efter lyden, men det kan vi ikke med den nye dieselracer. Vi ved heller ikke endnu, hvordan vi står i forhold til konkurrenterne på ren speed, men i de kommende måneder skal vi teste meget, inden bilen får debut i 12-timers-løbet på Sebring i midten af marts,« oplyser Tom Kristensen.
På pressemødet blev det ikke offentliggjort, om den nye R10 skal køre andet end Sebring og Le Mans, eller hvem Tom Kristensen kommer til at dele bil med i de to langdistance-klassikere.
Udviklingen af Audi R10 er lagt i hænderne på det erfarne Joest-team, der også stod for udviklingen af forgængeren R8. Det var med dette team, Tom Kristensen vandt tre af sine syv Le Mans-sejre i årene 2000-2002.
