Og kan det evt. skiftes uden at fjerne knastaksler 
Ligeledes tror jeg den er utæt i den anden side, blot foran. Så hvad er nu det 
Motoren runder snart de 230 klik, det er en 2.4 V6 30v, motorkode AGA.
Lige hvad jeg manglede. Har bladret "so wird's gemacht" igennem på kryds og tværs men de syntes ikke at komme detaljeret ind i motoropbygningen overhovedet, i forhold til Hayne's rep. manual som man vist bare ikke kan få til A6 fra 98' 
Nå men som jeg kan se jvf. dit svar så tyder det på pakning ved knastforstilleren 
Er det nok at låse knastakselhjulene og så hive knastakslerne ud eller er jeg helt ved siden af 
Tossehuset skrev:Tak for det gode billede og svar
Så nyt
mojo skrev:jeg mener søren r i en tidligerere tråd omtalt noget med krumtaphus udluftnings ventil som skal renses for at der ikke kommer overtryk i blokken.men hvor sidder denne dims?? er den stoppet bliver olien jo trykket ud det svageste sted.
) Syntes jeg har læst at man kan isolere de slanger for at undgå kondensdannelse i dem. Er der nogen der ved om det har noget på sig?Tossehuset skrev:Er det ånderørene vi snakker om her? Havde dem af her den anden dag. Møre som kiks var det ene i hvert fald og fyldt op med mayo
Og video også. Håber ikke det er så slemt når jeg får kigget nærmere på det en af dagene SorenR skrev:Tossehuset skrev:Tak for det gode billede og svar
Så nyt
Tossehuset skrev:Tak for inputs og de gode billeder især
ja og det tager 10 min. på en 20V 5 cyl. Hvorfor gik Audi da fra dem. Dobbelt så stærke og halvt så komplicerede - ja nu vender de omsider tilbage. Fandt ud af at der SKAL skiftes pakning ved knaststilleren(gælder faktisk begge sider) Har læst side op og side ned om tandremsskift, låseværktøjer og alt det andet Er det virkelig nødvendigt at pille begge knaster ud i samme side? Tænker lidt at knaststillerpakningen sidder ved den knastaksel der er trukket af kæde fra den knast der er remtrukket. Kan man nøjes med at løsne den ene knast uden at skulle låse noget som helst eller hur???Tossehuset skrev:Har leget V6 doktor i dag. Altid spændende at "splitte" noget ad
Tossehuset skrev:Så 3366 og 3242 værktøj kan gøre det? Hvor kan man lige købe det?
) Det har allerede sparet mig for mange tusinde kilo er jeg sikker på Bestiller selv værktøj og reservedele og gør det selv. Lander i omegnen af 2000,- max. for det hele og tror ikke der findes noget værksted i DK der kan gøre det til den pris Det koster selvfølgelig nogle hyggetimer ude i perlegruset men glæder mig allerede 
Selvgjort er som bekendt velgjort og med alle de eksempler herinde på hvad nogle autoriserede værksteder har bedrevet så VIL jeg hellere selv Må vist hellere melde mig ind i jeres altvidende klub Tossehuset skrev:Tak for viden og links Søren
