Hej Jan Jeg ville rive bundkarret ned og kontrollere indhold og filteret som måske kan være tilstoppet eller blokeret at fragmenter af en eller anden art. Hvis olien var kulsort, ville jeg skifte olien 2 gange og skifte filteret. Hvis det kan lade sig gøre at tømme oliekøleren inden 1. skift vil du ...

Det kan den desværre ikke, den sidder bagved momentomformeren i forlængelse af den første lamelpakke (se billedet: m) Hvordan ser olien ud, grålig eller meget mørk/sort? Ja prøv at se hvor meget olie der kommer ud først og derefter, hvor meget der kan efterfyldes når motoren startes igen. Det må giv...

Hej Jan Hvis der er væltet så meget olie ud mens motoren kører, kan det måske tyde på en defekt oliepumpe eller en trykventil som ikke kan få olien til at cirkulere i gearkassen. Vælter der endnu mere olie ud når du fjerner proppen med slukket motor? (Det passer ca med en ekstra liter som kan efterf...

Det var egentlig fordi at reservedelsnummeret på Dieselpumpen (059130106?) skulle bruges til kodnigen, men for at finde ud af om pumpen er den rigtige til BFC motoren. Pumpen skal adapteres til motorstyringen vha. VCDS: m Dog skal pin koden i starspærren fremskaffes/udlæses først. Én med programmet ...

Hej,

Hvis det er en ny/ombytter pumpe du har monteret, skal startspærren i pumpestyringen parres med motorstyringen. Hvis den ikke er det slukker startspærren igen efter ca. 2-3 sek.

På de gamle AKE/AKN kunne pumpen skiftes uden adapteringen.

Hvad er pumpens serienummer?

tak for tilbagemelding om fejlen. Altid rart med en opklaring på problemmet.

Hvordan kom katten under mistanke? Evt Raslelyde fra indmaden (løs) eller hvordan er den pludselig blevet tilstoppet?

Hvad fejler fyret, siden du siger det er stået af? Nogen fejlkoder gemt i styreenheden? Blandt de typiske fejl på Ardic fyret er trykregulatoren som bliver utæt med tiden, sandsynligvis pga. biodiesel i tyskland som opløser gummimembranen. Det er sikkert billigere at udskifte/reparere regulatoren el...

Hej,

Hvilken pumpe blev skiftet? Tankpumpen eller tandempumpen på motoren? Begge kan fejle, men vær sikker på at der kommer tilstrækkelig diesel frem til tandempumpen først og fremmest. Hvis du har mulighed for at læse motorens fejlkoder ud, kan vi måske blive klogere...

Hej Allan Tak for tilbagemeldingen. Dejligt at fejlen blev fundet. Hvordan blev mistanken rettet specifik mod momentomformeren, og hvad var årsagen till rystelserne (slidt/glidende kobling eller utæt pumpe/omformer)? Hvis rystelserne primært forekom under acceleration i 4-5 gear må det vel pege på e...

måske er filteret/pumpen i tanken stoppet til. et tjek værd at undersøge.

er udluftningen efter dyseskift foretaget 100% uden bobler i plastslagen?

Nu er jeg så begyndt at tænde motoren når jeg henter morgenavisen, så bilen er varm når jeg skal køre. Det føles lidt som frås. Men kan man gøre det smartere?? Det vil jeg absolut heller ikke anbefale dig at gøre mere, da oliepumpen i tomgang ikke leverer et tilstrækkeligt/optimalt olietryk til smø...

Desværre ikke... Der mangler et torsen differentiale, som er bygget sammen med gearkassen på en quattro...

Men som Bjørn siger, findes der mange forskellige kombinationer som skal passe sammen. Det der er vigtigt er bla. placering af ophængene og at udvekslingen passer til bagdifferentialet...

Hej Du har ikke noget svinghjul, men en momentomformer. Hvor i bilen kommer vibrationerne ca fra? Min har også nogle irriterende vibrationer en gang i mellem når man skal accelerere. Det virker som om det kommer fra bagakslen, og kan mærkes tydeligt på bagsædet. Men svært at lokalisere inde fra kabi...

Ja det er ldt svært at bedømme når motoren ubelastet, så en kyndig prøvetur med vagcom vil fortælle lidt mere om forholdene. Men jeg kan ikke umiddelbart se eller høre noget unormal i videoen. VNT'en bevæger sig fornuftig og turboen fløjter herligt Når man sparker tømmet i bund, så vil alle diesel m...

Men de fandt fejl på turboen - motoren får ikke luft nok, derfor også så meget udstødningsrøg - , og han mente, at en reparation alt inkl. formentlig ville løbe op i ca 25.000 kr. Samtidig var det efter hans mening egentlig mest et spørgsmål om tid, før lortet ville stå helt af, og det ville det no...

Et bud er at de vel lurer på værdien fra luftmassemåleren som ved en given motorbelastning (eller tomgang??) skal ligge indenfor et specificeret område når EGR duty cyclen er 0% (inaktiv/lukket). Hvis den måler for lidt er det et tegn på en utæt EGR eller defekt LMM...

Det må jeg prøve. Ved du hvornår/hvor tit der kommer disse opdateringer? Og kan det være rigtigt, at motorgangen skal blive ujævne pga. manglende opdatering? Bilen har kun kørt 93.000 Mener som udgangspunkt ikke at man bør henlade sig til en motoropdatering for at afhjælpe et opstået problem som er...

Den skal ikke ryge når den er varm, hverken sort eller hvidt (krumtapudluftningen tilstoppet), 2,5 TDI kræver generelt et par omgange med starten inden den starter, især om vinteren, hvis gløderørene aldrig er blevet skiftet. Men jeg ville begynde at lede omkring turboen, egr samt vacumsystemmet for...

Det er lidt svært at høre/dekode hvad der sker derinde...det rasler og skrumler noget i starten, men først senere kommer der en forventet tandhjulslyd der følger omdrejningerne. Kan man evt. konkludere noget omkring lejernes belastning ved at måle temperaturen efter en længere tur (ved godt det mås...

Det er lidt svært at høre/dekode hvad der sker derinde...det rasler og skrumler noget i starten, men først senere kommer der en forventet tandhjulslyd der følger omdrejningerne. Kan man evt. konkludere noget omkring lejernes belastning ved at måle temperaturen efter en længere tur (ved godt det måsk...