Jeg vil gerne se myndighederne finde ud af om en bil er OBD tunet

Og det er jo ikke et udstyr, som forhandlerne sælger, så deeettt

De par autuolakere som kan deres kram, er hverken til at hugge eller stikke i, desværrre. Jeg kan godt, få malet hele vognen et par andre steder billigt (ca omkring 10000kr) Men vil ikke udsætte min vogn for den behandling de kan levere til den pris. Overvejer mere og mere, om bilen skal fragtes til...

Jeg kan oplyse, at hvis jeg vælger en hellakering i bilens orginale farve (gul), vil det koste "hold godt fast" 17600kr + moms = 22000kr og det er ikke en metallak, og så bliver der ikke malet i motorrum , og jeg skal så levere bilen adskildt og selv samle igen! men det skal så siges han også kan si...

Nye bremseskiver der hurtigt er blevet skæve, skyldes ofte, at de er monteret dårligt. Alle anlægsflader skal være 100% rengjort, og når hjulbolte spændes, skal disses spændes over kryds, og strammes op, over flere gange indtil de opnår det rigtige bespændelses moment. Derefter køre man pænt de førs...

Endelig skal jeg til, at være færdig med min A4 TDI Avant VAN, alle stumper er i hus, lysten til at skrue er vendt tilbage. MEN nu mangler jeg bare en autolaker, der er sin opgave voksen. Kender til flere steder, hvor de er meget dygtige, men prisen er desværre, alt for højt til mit budget. (det var...

Du kunne tage den fra baklyskontakten, som sidder på gearkassen Det er ikke så nemt når det er automatgear.Det er en multifunktions svits med en stiling for hver gear den står i, den er lukket og med multi stik som går direkte til styreboksen. Mvh Tim Okay, så blev man det kloger De er da også så a...

Du kunne tage den fra baklyskontakten, som sidder på gearkassen

Jern prop + kobberskive + alubundkar = Noget være skidt Denne kombination skaber ir i gevindet, og gør at det bliver svært at løsne. Som SIRI skriver, smør proppen med Kobber/alu fedt. Et værksted har en forsikring, men om de dækker, eller prøver at tørre udgiften af på dig, er MEGET forskellig. De ...

Kan godt lyde som om du har luft i bremsesystemet, prøv at "pumpe pedalen" til der er godt med tryk på (uden startet motor) hold presset på pedalen, synker pedalen til sidst helt ned, er der med stor sandsynlighed luft i bremse systemet, og det skal udluftes. Det kan dog også være en utæthed et sted...

Mener nu nok at det burde kunne lade sig gøre

Har du egentlig målt ladetrykket? Det kan jo sagtens være et problem med noget ladetryks styring, evt. en dårlig actuator.

Åben motorhjelmen, og se ned i maskinrummet om der står garret eller kkk på turbo´en.

Men jeg gætter på garret

Hvis det er kabel, så nyt kabel, eller afmontere den gamle og giv den noget wd40 og masser af motion (træk frem og tilbage) til den køre fejlfri. Brug ikke tyk smøre fedt eller olie´r.

Det kan også være armen der skal smøres, eller deffekt gummi ved stemplet så det lukker vand ind.

Så ved jeg ikke lige

kirkster skrev:

Ole2 skrev:Så lægger du pinden på et stykket køkkenrulle, så kan du se hvorlangt op olien når på papiret

Hmmm. Hvad vil det hjælpe når nu "olien bliver tværet ud på vej op".?.?

Du vil tydligt kunne se hvor olien har gået til, og hvor fra den er blevet "slæbt"

...hiv pinden, tør den af, prop i, hiv op og kontroler oliestanden.... Ja ok - den havde jeg nok luret , men problemet er med at aflæse den korrekte stand... Når jeg hiver olie-sjoveren op er der ikke en tydelig markering, fordi olien bliver tværet ud på vej op... Så lægger du pinden på et stykket ...

Det er desværre prisen

Køre selv en Avant TDI fra 97 på gule medaljer dog til 2500kr helårligt

Cool nok, men ville gerne se IRL hvordan den er sat sammen, tror desværre det er panglet lavet

Jeg har denne m og denne her m Den leveres i blå, så farven passer med donkraften. Donkraften har en lille pedal, og man kan sagtens løfte en stor bil med den lille pedal, så jeg har ikke monteret det lange skaft, netop fordi jeg heller ikke har meget plads i garagen. Jeg syntes selv det er en rigti...

Drystin skrev:Ja meget dårlige.

Dårlig lyd og dårlig kvalitet, køb noget ordenlig fra starte af, det vil du blive meget mere glad for.

x2

Hvis du vælger den rigtige indpresning, og dæk størrelse er der ingen problem. de fleste kopi fælge er 19-8tommer med en indpresning på 35, der bør du vælge 235/35-19 dæk. Hvad andgår sænkning ville jeg vælge en justerbar gewindundervogn, men nu kan jeg personligt ikke få det lavt nok. De fleste vil...